Jeudi 19 mai – 19h30 à Boos, Salle Polyvalente, rue d’Uelzen
2ème réunion publique
1ères permanences en mairies
Exprimez-vous !
Une permanence de la Commission d’Enquête Publique pour le Contournement Est / Liaison A28-A13 se tiendra :
– Jeudi 12 Mai de 9h00 à 12h00 en Mairie d’Isneauville
– Vendredi 13 Mai de 15h00 à 19h00 en Mairie d’Ymare
Vous aurez la possibilité de consulter l’ensemble du dossier d’Enquête publique, de rencontrer un commissaire enquêteur et de laisser une contribution écrite sur le registre d’Enquête Publique.
Bientôt l’Enquête Publique
L’Enquête Publique sur la liaison A28-A13 / Contournement Est de Rouen se déroulera du 12 mai 2016 au 11 juillet 2016.
La population pourra s’exprimer au travers de registres disposés dans 67 lieux d’enquête retenus et rencontrer la Commission d’Enquête à l’occasion des 40 permanences organisées dans l’Eure et en Seine-Maritime
Nouveau Président pour l’Association
l’Association pour le Contournement Est de Rouen, lors de sa dernière Assemblée Générale le 12 Avril 2015, a élu un nouveau Bureau. Monsieur Nicolas CARON, Directeur Régional Normandie de l’Agence immobilière rouennaise LEM Entreprises, succède à M. Georges VINCENT au poste de Président.
Feu vert pour la poursuite du projet de Contournement Est de Rouen
Le gouvernement a donné son feu vert pour la poursuite du projet de contournement selon le « tracé de la variante préférentielle.
Mercredi 7 janvier 2015, le projet de contournement Est de Rouen, a franchi une étape décisive vers sa réalisation. Ségolène Royal, ministre de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie, a donné son accord pour qu’il se poursuive selon le « tracé de la variante préférentielle » – celui présenté lors de la concertation. Il intègre le lien vers l’autoroute A13 à Incarville, et le barreau de raccordement vers Rouen passe par Port-Saint-Ouen et la zone d’activité Seine-Sud.
Les prochaines étapes du projet seront : En 2015, démarrage des études préalables à la déclaration d’utilité publique, sur les volets socio-économique et environnemental ; début 2016, lancement de l’enquête publique, avec le recueil des avis des collectivités locales et des habitants ; 2017, déclaration d’utilité publique et lancement de l’appel d’offres pour choisir le concessionnaire ; 2020, début des travaux, pour une mise en service envisagée en 2024.
En attendant….
Le Pont Mathilde, fermé depuis octobre 2012, suite à un accident de la circulation, devrait être rendu aux automobilistes
Mardi 26 Août 2014 dans la soirée.
Les quais de Rouen rive droite étant en plein travaux d’aménagement jusqu’à la fin de l’année, il faut espérer que cette réouverture améliorera un peu la circulation dès la rentrée de septembre
Déclaration du Président de l’association lors de la réunion de clôture, le 9 juillet 2014 à Rouen.
Je tiens à remercier les Services de la DREAL pour le travail de présentation du projet, l’argumentaire démontre à souhait l’importance de l’infrastructure pour le développement économique et l’attractivité de la future métropole.
Pour avoir assisté à la plupart des réunions, je salue également M. Gaillard qui a fait preuve d’un grand professionnalisme en sa qualité de garant.
Notre association, la seule à défendre le projet soumis à concertation, a tenu à affirmer son soutien tout au long des débats en rappelant les enjeux sociaux économiques maintes et maintes fois.
Ces enjeux, contestés par la plupart des opposants, sont essentiels et marqués du sceau de l’évidence.
Evidence, quand il s’agit de doter notre agglomération, future Métropole d’une rocade complète, dont l’un des maillons à l’Est est notre contournement.
Evidence, quand il s’agit de soulager les pénétrantes des bouchons routiers de plus en plus nombreux, et de permettre un développement des transports en commun.
Evidence, quand il s’agit de répondre au développement urbain des plateaux Nord et Est et d’accorder à ses habitants le moyen de rallier plus rapidement leur zone d’emploi.
Evidence, pour consolider les liens de notre métropole avec les bassins d’emplois des vallées de l’Andelle et de l’Eure.
Evidence, pour les accès du Grand Port Maritime, dont l’une des priorités est d’accueillir les céréales en provenance de la route du blé à l’Est de l’agglomération.
Evidence, pour les trafics d’échanges initiés par la zone industrialo-portuaire pour alimenter les zones commerciales de la Haute-Normandie.
Evidence, pour répondre aux défis économiques que l’Etat a engagés le long de l’Axe Seine en accueillant de nouvelles plates-formes multimodales, celles de Seine Sud et Pîtres le Manoir étant privilégiées pour leur emplacement.
Evidence aussi pour lever le verrou routier de l’Axe Calais Bayonne, largement évoqué en 2005, et toujours d’actualité.
Evidence enfin pour accroître l’attractivité de notre grande Métropole, le moteur de l’emploi.
Toutes ces évidences, nous les retrouvons au fil des commentaires que nous transmettent une majorité de personnes à travers la pétition que nous avons mise en ligne.
En moins de 6 jours, 1300 signatures (près de 61 000 emplois recensés) sont venues nous soutenir, et le mouvement ne fait que grossir de jour en jour.
Cette majorité, bien que silencieuse au cours de la concertation, s’exprime avec force aujourd’hui, une majorité qui souffre du retard pris en matière d’infrastructure, et qui attend avec impatience la réalisation du contournement Est de Rouen.
Agenda
La réunion de clôture de la Concertation publique se tiendra jeudi 9 juillet, à la Halle aux Toiles à Rouen à partir de 19h00.
Ce sera le dernier rendez-vous pour pouvoir s’exprimer et donner son avis
Signez la pétition en faveur du projet de Contournement Est de Rouen / liaison A28-A13
L’association pour le Contournement Est de Rouen met en ligne une pétition qu’elle vous invite à signer afin de faire connaitre votre soutien au projet de Contournement Est de Rouen / Liaison A28-A13.
Pour accéder à la pétition en ligne cliquez l’image ci-après :
ou suivez le lien : http://www.petitionpublique.fr/?pi=pCER2014
Ci-dessous, un extrait des commentaires déposés avec les signatures de la pétition :
– « Une urgence pour nos entreprises, nos emplois et pour la liberté de déplacement des personnes »
– « Un besoin vital également pour le désenclavement du Nord du Département et le développement économique et touristique du littoral, y compris lien Transmanche »
– « En tant que directeur d’Usine, je défends ce projet pour garantir la pérennité de notre site en améliorant son accessibilité, ses accès routiers pour l’activité et ses salariés »
-« Nous pensons fermer le site Normand car quasiment inaccessible que ce soit par la route, circulation très compliquée à Rouen, que par le train, jamais à l’heure et trop long, et n’en parlons pas par Avion!!! Et Rouen pense être une grande métropole européenne ? »
– « Ce projet est d’une urgence absolue pour que les habitants de Rouen et son agglomération puissent continuer à respirer et circuler … »
-« Pour avoir vécu plusieurs années vers Buchy tout en travaillant à St Etienne du Rouvray j’ai pu apprécier tous les problèmes liés à l’engorgement de l’arrivée sur Rouen. J’ai déménagé rive gauche pour ne plus avoir à subir ces problèmes et je ne recruterai personne qui habite dans cette zone tant le problème du passage de Rouen est important. »
– « Mare d’avoir un centre-ville tout le temps engorgé, et d’avoir à attendre plus d’une heure en voiture pour regagner la rive gauche »
– « cela devient insupportable de circuler dans toute l’agglo, perte de temps important pour mon service technique. Travaux réguliers et répétitifs la traversée quoique interdite des poids lourds etc. »
– « Nous avons trop attendu »
– « C’est une urgence. Rouen est asphyxié par les bouchons. Les usagers de l’A28 toujours déviés vers les hauts de Rouen. Le plan de circulation est une honte ! »
– « Cette voie est indispensable aussi pour les touristes en transit. Pour le transport routier son utilisation doit être incitative même pour quelques kms de plus. Pour les trajets fréquents – voire quotidien -entre le nord et le sud de la métropole et inversement, cela doit être gratuit. »
– « Voie nécessaire pour améliorer l’attractivité de l’entreprise pour les salariés… »
– « Notre région se meurt de décisions non prises depuis 30 ans pour améliorer son potentiel économique et son attractivité donc ses emplois »
– « Projet indispensable pour Rouen, son attractivité et son développement. Elément de communication vers les pays du Nord et le Sud-Ouest Europe. Tout ne peut pas se faire par rail ou voie navigable. Rouen a pris un retard considérable et est l’une des rares agglomérations françaises sans ce type de voie. Permettra également de soulager le trafic routier dans le centre de Rouen et la banlieue Est »
– « La circulation est devenue un calvaire au quotidien »
– « Cela évitera un paquet d’accidents dans Rouen et permet un accès rapide. Egalement beaucoup moins de pollution dans Rouen »
– « Le contournement est une nécessité absolue. Il rendra la gestion des transports collectifs plus aisée, au profit de l’environnement et de l’économie »
– « Vu tous les accidents de camions faut-il attendre des morts pour enfin faire quelque chose il y a vraiment urgence »
-« Ce contournement est une nécessité au maintien et développement industriel et de l’emploi dans la Vallée de l’Andelle et le Plateau Est »
-« Il y a obligation du contournement Est pour notre survie économique et pas dans 10 ans, les travaux devraient déjà être commencés. »
-« Sa non réalisation est un obstacle au développement économique de l’agglomération rouennaise et de son port. Veut-on créer des emplois oui ou non? »
– « Ce contournement est nécessaire pour une amélioration des flux fret qui seront traités dans notre région. »
– « Comment est-il possible d’envisager que ROUEN puisse jouer son rôle de capitale sans un contournement fluidifiant la circulation et permettant le développement économique digne d’une métropole ? »
– « 30 ans d’études !!! Faudra-t-il 30 ans supplémentaires pour une décision ??? Quand les systèmes inertiels, l’immobilisme sont en route, ils avancent à une vitesse redoutable. »
– « on attend depuis …1972!!!…quelle autre ville est comme nous privée d’un contournement?…on nous parle de Métropole?… ».
– « La capitale d’une grande région française se doit d’avoir un réseau routier à la hauteur de sa renommée et de ses ambitions. Cela ne pourra que fluidifier le trafic et au final éviter la pollution produite par les bouchons »
-« Infrastructure indispensable au maintien de l’activité industrielle et portuaire et à l’attractivité de l’agglomération »
– « Il faut vraiment activer cette implantation du contournement pour préserver les commerces, l’activité économique de Rouen et l’agglomération, le Grand Paris n’étant plus d’actualité malheureusement. Vive les entreprises et les petits commerces ! »
-« Il serait temps de passer aux actes et ne pas perdre d’avantage d’années dans l’attente d’une solution légitime! »
– « Indispensable que se fasse ce contournement… Rouen est indigeste pour les automobilistes et les entreprises. Chacun sait que les voies de communications et la rapidité sont primordiales pour le développement d’une région. »